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时间:2023-05-18 19:18:10 | 作者:admin
越来越多的人选择网上购物,但是“不想暴露家庭住址等个人隐私怎么办?家里没人,快递来了怎么办?”等一系列问题越来越受消费者关注。有消息称,近日起,消费者在淘宝全网购物,可选择住宅附近的社区服务网点来代收包裹,这种新的快递方式受到网购达人的欢迎。   中投顾问高级研究员高博轩指出,本土快递企业发展的瓶颈之一,即控制成本较难,快递企业也是在寻求在扩大收件业务量的同时如何降低成本。从长远发展的角度来看,快递试水便利店,有助于其提升整体服务质量、提高效率节省成本。   一方面,便利店有助于解决快递“最后一公里”问题,从而提升了企业整体服务质量。在竞争激烈的快递行业中,如何取得竞争优势是摆在快递企业面前的重大问题。本土快递成败就在“最后一公里”,谁能通过终端界面的竞争锁定客户、把握市场,谁就能在这个行业中取得绝对优势。便利店能够很好的帮助企业完善终端服务,进一步提高企业整体的服务水平。   另一方面,便利店有助于提高企业运营效率、节约运营成本。有时候由于客户不便接收快递,一个快递可能要往复好几次才能送到客户手中,这无疑增加了快递人员的负担,也影响了快递的运转效率。有了便利店,快递企业就可以针对社区集中送货,大大减少了快递员的负担,精简了快递的运转环节。此外,经营一个便利店可能只需要两三个人,很大程度上解决了企业严重缺乏一线员工的问题,节约了人力成本。   中投顾问研究总监张砚霖指出,快递便利店不但给企业带来长足的发展契机,也为消费者提供便民服务。由于快递便利店大多是24小时营业,消费者在取快递的时间上更有灵活性,而不再需要刻意地安排时间地点来接收快递。此外,很多便利店在开展快递业务的同时,也开展食品销售、还款、充值等其他业务,因此,消费者在投取快递之余,还能享受其他的便民服务。 近两年来,随着电子商务大发展,物流快递行业也进入了井喷时期。但与此同时,背后潜在的问题也不断暴露出来。最为突出的,即是最后一公里(注:本文所指的最后一公里均指从物流配送站到顾客手中这一段距离)的配送问题。 最后一公里难题 有数据显示,中国物流成本占GDP的18%,比发达国家高出一倍。去年5月,央视的“物流顽症”系列报道,揭示出我国物流成本过高的深层原因,其中一个就是物流环节过多。其中,“最后一公里”占到整个物流配送成本的30%以上。 电子商务最后一公里的物流难题,已成为困扰电商企业和物流企业的最大问题,造成此问题的原因不少,最突出的表现是,物流成本控制诉求和电商客户体验诉求的矛盾。物流企业要降低成本,而电商要多样化客户体验。既要降低成本又要提高服务水平,对物流、电商企业来说都不容易。 即便如此,最后一公里配送背后蕴藏的巨大商业价值,仍然令各方觊觎不已——“最后一公里”的物流服务,是电商面对客户的唯一方式。服务中积累的数据,蕴含着客户端的触角,能够积累出基于数据采购、信息管理的极有价值的东西,对于前端市场预测,供应链管理十分重要。随着大物流大数据时代的到来,“最后一公里”蕴含的商业价值将会愈加明显。 也正因为如此,市场参与者都试图掌握配送末端的这张网。然而国内“最后一公里”的配送价格过低,始终是制约问题解决的最重要因素。此外,涉及的各方企业无法达成一致的利益分配共识,也制约着合作与创新的进程。 随着越来越多的市场主体加入到“最后一公里”的争夺战中来,对这块市场的争夺也越来越趋于白热化。到底,国内最后一公里的市场应该由谁来掌握,电商、物流、零售终端还是第三方呢? 探索路径 为解决电商最后一公里的物流难题,各相关方都在尝试打破常规,创新思路,寻找不同的解决方式。 首当其冲的是电商企业。以京东商城为例,除了自建物流体系,京东先后推出校园营业厅、地铁自提点和社区自提柜服务。众多方案之中,“自提”成为了关键词。对企业来说,集约化送件能降低配送成本,在配送时间上也更灵活,同时还能提高用户体验,保护消费者隐私。但自提柜的问题在于前期投入较大,何时能收支平衡,仍然是一个大问题。为此,京东同时也在积极拓展合作渠道,加强与社会资源的合作,包括便利店和第三方服务机构。 9月开始,天猫也参与到最后一公里的建设中来。其阿里小邮局项目首批已和11家高校达成合作,在高校设服务站,提供快件收发、自提等服务。小邮局由学校派人经营,快递公司按单支付给学校费用。在合作模式上,天猫不做运营,只做系统解决方案提供者。这个系统能与各快递公司,以及当当、京东等电商对接。但是,阿里小邮局存在的问题是,要从本来就很低的配送收入中挖出一块给学校,快递员还失去了争取回头件的机会,这种情况导致快递公司很难对其产生兴趣。 除了电商,大型物流公司也在不断寻找新出路。其中以顺丰的表现最为抢眼,除了与便利店、物业、第三方合作外,顺丰还开起了便利店。不过,这些便利店相对标准便利店要更简单,商品种类和数量都比较少,更多承载的还是快递网点的功能。 而针对物流成本居高不下、物流环节杂乱繁冗的问题,一种由政府主导推出,倡导“共同配送”理念的新型物流公司也应运而生。这其中,以北京市共同配送试点工程“城市100”最为突出。 共同配送的基本思路是,货物进入城市之后,各物流企业不再各自派件,而是专门建立一个配送末端,由它统一配送,从而降低物流企业的成本。对配送末端,政府给予一定补贴。以“城市100”为例,它的网点设在高校、社区。上游与各快递公司合作,由快递公司将包裹送到“城市100”网点,再由这里的工作人员进行“二次配送”,整合末端资源的同时,为快递公司解决高校及某些高档社区送件难的问题。 然而,城市100在北京进展得也不顺利。这是因为,共同配送的理念虽然很美好,但是与国内快递重在取件,派件重在营销的状况有不小矛盾,跟阿里小邮局面临的问题基本类似。另外,城市100收费较高,配送数量稍大时快递公司也不愿与之合作。而对于各营业网点来说,单靠“共同配送”很难实现盈亏平衡。目前双井富力城加盟点,就同时加盟了大洋物流,做收发件业务,这在城市100各网点是普遍状况。 除了物流类公司外,越来越多的第三方平台也加入到这个队伍中来,这其中包括收货宝。这个第三方收货平台,于2011年12月正式上线。它通过与广泛分布在社区的零售终端合作,整合零散的社会资源,为网购用户提供代签收包裹的服务。用户可以选择近在身边的合作网点,方便的时候去自提。收货宝的线下网点众多,包括便利店、洗衣店、药房、美容院、咖啡厅、宠物店等。线上主要与电商合作,通过自主开发的代收货管理系统,将线上、线下衔接起来。收入模式是与合作网点分成,收入由上游而来。 收货宝整合的是最贴近消费者的零散社会资源,数量庞大,如果运作良好,这张网无疑会产生巨大的价值。这种模式,成本投入相对较低,但是谈判、培训、管理成本不可小视。目前最大的挑战在于消费者观念和行为习惯的改变。代收类企业对于解决“最后一公里”难题是个有益补充,特别是具有庞大合作网络体系的企业,相应获得的合作机会非常多,但此类企业很难成为市场主体。 除此之外,另一种第三方服务形式,24小时自助收费站也在尝试过程中。它进一步将人工代收货转变为自动化操作。这种自助快递站由硬件设备,设备端软件,后台软件三大部分组成。能够实现快递包裹的自动收发和远程查询及控制,能实现大量的数据交互,能与电商、快递公司、移动公司、银联,甚至物业进行对接,同时他们也都可以在自助快递站的后台网站上进行查询。上海宝清智能科技有限公司,就是提供这种整体解决方案的设备提供商。 不过,这种24小时自助设备目前还不具备大规模运营的条件。除了用量较少导致成本较高外,最主要的问题就是谁来做商业运营,运营方如何有效地切入市场需求,协调好相关方的利益,建立信任。另外,京东、顺丰等企业也都在做尝试,面临的竞争不小。而且,自助终端建设的投入不菲,唯有先发者才能先发制人。 在电商、物流公司、代收类企业之外,便利店等零售终端也开始主动参与进来。因为具备贴近用户、数量多、信息化程度高、管理规范的优势,便利店一直是各方企业开展自提业务首选的合作对象。如今从被动吸收到主动参与,便利店也成为了一直不可忽视的力量。北京好邻居连锁便利超市便是如此,它不仅与电商、快递以及收货宝合作开展代收、发件业务,还与网络便利店合作,将自身的配送系统也纳入到了电商最后一公里的服务之中。 然而,目前国内“最后一公里”的各种尝试,都还处在摸索状态,没有形成成熟的模式。以上路径探索,目前基本都还是从整合资源、降低成本、高效环保的角度出发,实施中依然存在不少潜在的问题和困难,因此,也很难断言哪一种方式能在市场上生存下来。 继推出校园小邮局业务为主的“阿里巴巴服务站”解决校园最后一公里的快递服务方案之后,天猫物流又将触角伸向了大型社区和星罗棋布的连锁便利店。阿里巴巴旗下天猫事业群天猫物流事业部对外宣布,“天猫社区服务站”即日起在北京、上海、杭州、嘉兴、武汉等一二线城市各地总计580多个便利店、社区网点亮相,首期将推出“为你收货,替你保管”的代收货服务,让消费者从“等快递”变为就近到服务站自提“取快递”。而到1111购物狂节期间,还将新增广东地区网点,网点总数也将增加至1300多个。   家里没人,快递来了怎么办?包裹送到公司再搬回家,不方便?酷爱网购,但不想暴露家庭地址?这样的需求,将可以通过天猫服务站提供的代收货服务满足。消费者在网购下单时,可选择就近的天猫服务站,通过授权指定的服务站为其代收包裹来解决。   包括北京、上海、杭州、嘉兴、武汉的天猫网购消费者,即日(25日起开通淘宝代收货)起在淘宝、天猫网购时就能发现,拍下产品选择收货地址时,系统会默认匹配个人地址就近的天猫社区服务站,提供多个选择。若想体验代收货服务,签约授权后,选择可提供代收货的天猫服务站,此次收货地址就会被替换成服务站地址。这也是和校园阿里巴巴服务站不同之处,寄往校园阿里巴巴服务站地址的包裹并不需要选择“代收货”,同时,校园服务站针对学生群体,社区服务站则覆盖站点周边网购人群。据悉,天猫社区服务站和阿里巴巴服务站一样,站点签收录入包裹均也采用天猫小邮局系统。   天猫社区服务站将在包裹到站后,检验包裹完整性后扫描签收录入系统,随即系统发短信和密码通知消费者前往取件。在包裹到站5天内,服务站予以免费保管,消费者可在期间凭借证件及密码上门自提   考虑到服务站点情况,天猫服务站暂且支持体积小、非生鲜、金额不超过3000元的货品,不过这已经支持天猫80%的商品。若类目不符合代收网点需求,消费者网购时,系统就不再显示代收货服务选项。   目前,服务站只提供淘宝、天猫商品代收货服务。随着系统逐步完善后,部分符合标准的服务站即将提供寄件服务,并扩展到集市商品;在模式成熟后,其他B2C网站包裹也可以通过天猫服务站代收。 本文地址:[解决,物流,最后,一公里,难题]解决物流最后一公里的难题http:/www.606212.com/a/11671.html
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