加盟：以圆通为例 　　承包一块区域，看当地经济发展情况为主，比如深圳市能承包的区域都已饱和，能承包下来的也是一小块区域，你可以和当地圆通区负责人联系咨询，如果区内还有区域可承包，他们会给你方案，越出名的快递公司如四通一达，加盟费会高些，给完加盟费一般每年还要给一笔钱给总公司。 　　剩下的就是快件费的分配，在你承包的这一区域内一个月内（或者一个季度）收了多少快件，发出去多少快件，每件多少钱，这些都要看加盟公司所给的方案，每个公司都不同，每个区域都不同，一线城市跟二三线城市也不同，没有统一的标准，这些都是要跟加盟公司商量的。 　　还有破损件，遗失件的赔偿问题，签约前一定要看好加盟公司给的方案，里面的协议，自己估算有无利润。 　　如果从未涉及快递行业，不了解其运作模式，对你想承包的那块区域不够了解的，不建议你贸然加盟。 　　快递公司运作（以顺丰速运为例）： 　　1.收件 　　2.拉回仓库（就是分部，点部。分部大，点部小） 　　3.分，点部装车拉到中转中心（一般一个市一个中转中心，件量大的一个市五个中转中心都有） 　　4.中转中心进行快件分拣，航空走航空，陆运走陆运。 　　5.快件到达目的地，当地中转中心进行分拣，装车，拉到分，点部等待派送。 　　我们所说的加盟干的就是分，点部的活。 　　顺丰速运目前正在实行分点部车辆运输外包，还有中转中心操作人员外包。 　　有兴趣的可以咨询当地区域联络员。 　　投资挺大，不过，油水挺多。 　　顺丰分点部车辆外包计划： 　　一般只外包出区内中转中心到分点部的路线，长途陆运车尚未实施外包计划。 　　符合要求的公司内部人员，社会运输公司都可以参加竞标。 　　顺丰会给出大体方案，你可以以方案为基础做些你觉得有钱赚的改动，如果你竞标的哪条线路无人竞标，你给的方案顺丰核算后觉得省了钱，那就差不多可以签合同了。 　　顺丰分点部到中转中心每日发的车数在7-15个班次左右，有足够多的班次选择。 　　一般，方案会分为- 　　以总票数运费结算 　　以总票数的重量结算 　　以分点部到中转中心路程计算 　　每个方案都有利有弊，这需要结合你想承包的线路，所属分点部件量大小来打小算盘。 　　合同为期三年，注意：顺丰要求运输公司必须要用新车来拉货。在运货过程中，除非出现不可抗拒因素，若出现一切导致快件丢失损坏等等问题，责任都要运输公司承担。 　　承包线路运输不需要加盟费。只要满足顺丰的基本条件就行。 　　详情可以咨询当地顺丰区部。 　　关于分点部，中转中心操作人员外包计划： 　　顺丰为降低用工成本，于2014年初启动人员外包计划，外包计划准备把所属二线员工的仓管，中转场的操作人员等人员除中低层管理人员以外逐渐替换成外包公司人员。 　　此计划只在少数区部推行。 本文地址：[快递加盟]快递公司加盟和快递直营的区别http:/www.606212.com/a/10423.html

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