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物流最后一公里的包裹战

来源:物态网 所属分类:最后一公里 标签:最后一公里(52)

  一场最后一公里入口的竞争正在悄然地展开,其中不乏有像阿里京东这些互联网巨头,也有传统实力型企业如格力,再有民营快递老大顺丰,还有玩O2O平台的饿了么,淘点点 。各个企业玩法不一,但无一例外的是,所有参与者都将“最后一公里”视为社区O2O的重点。谁能够抢占“最后一公里”,面向业主提供优质服务,成为社区O2O成败的关键。文字三种形式的内容,
  下面我们就来盘点这些大佬们如何布局最后一公里的?
  1、阿里巴巴
  2014年6月12号,阿里巴巴集团和中国邮政联手宣布在物流电商,金融,信息安全领域开展合作,共建智能物流骨干网络,近10万邮政网点或将成为天猫服务站。
  2014年12月海尔日日顺对外公开宣布将在全国自营站点及之外铺设不低于3万个网点的智能自提柜。而早在13年阿里巴巴就宣布战略投资海尔电器28.22亿港元。
  2015年6月1日获得阿里投资的海尔融资租赁(中国)宣布与行业最大智能柜企业三泰电子合作在智能社区终端物流及社区服务平台——速递易智能柜领域展开深度战略合作。
  2015年6月10日,菜鸟网络宣布,百世汇通和圆通将先期加入菜鸟驿站,向社会开放其末端代办点为公共自提点,为网购用户提供包裹代收服务。 此次合作首批上线试点城市主要集中在上海、广东、浙江、江苏、青岛、济南等地,三方合作站点年底目标数为10000家,届时可覆盖全国各主要城市。
  2、京东
  京东2014年初推出了先锋站计划。在政策、资金等支持下,在当地成立京东配送站,承担配送、销售、上门取件、换新、货到付款等一系列服务。先锋站是京东拓展自营配送体系的重要抓手,目的是将物流布局网络深入到了农村,解决最后一公里的难题。
  京东有庞大的自建配送团队,还有与国内最大的落地配公司如风达达成合作,为京东旗下全资子公司“京东到家”提供基于O2O业务的众包服务。
  3、格力与乐栈
  近期,格力携手乐栈也来搅局,也推出一款基于物联网技术、支持“即食餐品”配送的智能设备——智能配送柜, 可以在社区、写字楼、地铁站、医院、学校等城市的各个角落布点。未来三年内,乐栈将在全国50个城市设立数十万个网点。
  4、顺丰
  2014年5月18日,顺丰宣布在全国开业首批名为“嘿客”的社区门店首批开业的顺丰“嘿客”总数达到518家,除青海、西藏以外,在全国各省份覆盖。据接近顺丰速运的人士透露,目前“嘿客”门店在今年之内计划开设4000家门店,未来目标是3万家。
  2015年6月6日,顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告,共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司,致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢“智能快递柜, 预计2015年内完成全国33个重点城市过万网点布局。并与万科物业、中航地产、中海物业等地产物业核心企业深度合作,共同打造互联网+政策基础上的新型智能快件柜服务市场。“丰巢”的产品愿景如此描述:有人的地方就会有“丰巢”。可见其未来的网络覆盖将是空前的。
  7月29日,刚刚成立不久的丰巢科技宣布即将收购社区智能快递柜行业领先企业速递易30%-40%股份!与此同时,深圳市顺丰投资有限公司承诺将通过银行委托贷款向速递易提供合计人民币2亿元的贷款。
  企业要做布局最后一公里,他们又意欲何为?
  如果把这四家进行分类的话,正好可以分成三个类型:
  1、阿里京东系
  (1)渠道下沉,抢占农村市场。阿里其配合渠道下沉的是菜鸟网络+日日顺物流,京东则通过自有物流+“京东帮服务店”,不论阿里还是京东,在大家电配送和农村配送都存在短板,易观数据显示,今年7月份电商平台大家电销售额排名中,京东市场份额64.61%,天猫份额占比为19.52%居第二。 也有电商分析人士认为,三四线城市是大家电物流的必争之地,所以对于布局最后一公里是很有必要的。
  (2)提升物流服务体验。 由于阿里+京东每天有数千万个包裹产生,占据了全国包裹的70%,高峰时甚至将近80%,阿里和京东都希望通过快递柜去提升物流服务的体验和 解决最后一公里快递接收难等问题。
  2、格力与乐栈——提升餐饮与生活服务。
  目前,乐栈主要以餐饮智能配送为主,其作为以智能配送为核心的餐饮O2O平台,把传统企业、智能设备、互联网平台三方智能结合,未来其欲打造一个智能物流配送体系,给用户一种新的消费模式。
  乐栈抓住三方痛点:用户、电商、物业社区。
  1.在用户方面,其痛点主要源于食品安全、营养健康、一日三餐无计划、用餐高峰期无底线等待等,乐栈就设在学校、社区、写字楼下,周预订、食品个性保温、百家餐饮品牌商家合作等特性在逐渐满足用户需求。
  2.在电商方面,其痛点源于配送成本高、线下服务质量不标准、服务品类单一等方面,乐栈智能柜配送避免人与人直接接触,服务质量与类别均有后台大数据操控,可以做到标准一致,在可控时间内降低配送成本。
  3.在物业社区方面,其痛点主要源于快递员素质良莠不齐、业主满意度低、物业管理难度大等方面,乐栈通过与物业达成一定程度上的合作,甚至让其帮管智能柜,便于统一管理。
  3、顺丰——切入O2O生活服务,降低物流成本和提升效率
  其实,顺丰早在2011年就与7-11在深圳展开合作,14年推出的顺丰“嘿客”便利店,与此前的便利店模式有诸多不同,将涉及商品预购、网购线下体验、便民服务、快件自寄自取四大服务体系,以O2O体验的消费模式改变未来社区生活方式。
  15年6月推出的丰巢智能快递柜具有让消费者在柜机上完成各项快递业务的收寄、支付等操作,集成广告、精准营销、电商配送渠道、社区便民、社区金融等。在笔者看来,顺丰布局最后一公里重点在于切入O2O生活服务,同时提高快递效率,节省人力成本。
  谁更有优势,谁又能走得更远?我们从目前部署、资源能力、信息技术、创新性、用户体验五点进行分析。
  目前部署:阿里部署的《“菜鸟驿站”+日日顺物流+速递易》和顺丰部署的《“顺丰家(前身嘿客)+自身物流优势+速递易+丰巢》无疑更胜一凑。
  资源能力:无论是阿里,还是京东、顺丰、格力实力和资金都比较雄厚,但在整合资源能力方面个人觉得阿里和顺丰更有优势。
  信息技术:阿里巴巴的信息技术在所有互联网公司中,实力绝对是数一数二的,无论是大数据、云计算、搜索技术、广告技术、安全技术等。所以,信息技术阿里取胜。
  创新性:从阿里、京东、顺丰、乐栈目前的智能快递柜来说,三泰的速递易就声称他们已经成为全球最大的快递代收及临时寄存自服务平台,据三泰控股2015年Q1财报显示,截至3月31日,速递易累计使用用户数量超过1500万户,比年初增加500万户;已签约协议网点46489 个,布放网点19558个,而阿里与顺丰(丰巢)与速递易有着深度的合作,显然这一关是阿里和顺丰取胜。
  用户体验:在最后一公里上面,用户追求的是快、好、易,顺丰和京东依靠自身物流优势,消费者都对这两家企业的服务评价极高。而阿里的菜鸟网络未来势头很足,本人也十分看好。所以,在用户体验方面,顺丰、京东、阿里取胜。

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