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物流“引擎”酝酿在全国布局公铁联运中心

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规划占地4700亩;自建两条标准铁路专线;中化、中储粮、云天化、新疆罗布泊钾肥、四川农资、中邮物流、新景物产等大型央企国企抢滩入驻;2000亩河南新乡现代公铁物流园已经开始修建;计划于5年内在全国布局5—8个大型公铁联运物流中心,实现全国公铁联运网络,帮助客户大幅降低物流成本……经过多年建设,青龙物流园如今不仅已具规模,而且独特的经营理念和强大的资源优势以及差异化的业态结构,使该项目成为物流行业的“引擎”,同时将带动整个区域“腾飞”。 创新思维模式 在“白纸”上规划超大物流产业园 当很多企业把目光聚集在一些热点区域和领域寻找机会时,眉山青龙物流园的开发者却将眼光投向了当时被很多人看来是城乡结合部的“不毛之地”。 查阅各种资料、走访很多城市、拜访行业精英……接下来很长一段时间,他们几乎都是在世界各地“游走”,或者与圈内人士“闲聊”。功夫不负有心人,经过长时间的论证,他们完成了一个大胆的设想,在眉山青龙投资建设一个超大规模、超前设计的物流园。他们认为,首先青龙距四川省会城市成都仅38公里,是成都半小时经济圈重要商贸及物流配送基地,是政府高规格规划重点打造的物流园区,这里是四川物资出入大通道,辐射川南、川西南、云南、贵州、西藏及东南亚;其次,当时那个地方相当于一张“白纸”,只要有想法,不怕走弯路。 “这里是商贸物流企业布局西南,开拓西南市场的首选之地。”四川青龙工业经济开发有限公司负责人说,总占地面积4700亩、总投资逾60亿元的青龙物流园规划有大型钢材、农资化肥、日化用品销售专业市场,四川原酒城、原酒储藏区、300万平方米仓储物流中心、近千万吨级大型铁路货运专线场、大型散货贮运等,还包括会展中心、酒店、综合写字楼等,是多种类、多产业的仓储物流及交易配送中心。 四川青龙工业经济开发有限公司负责人说,凭借得天独厚的区位和规模优势,以及国际领先的公铁联运物流理念和先进的管理水平,青龙物流园区获得了业内的认可,而专线铁路的规划建设,不仅解决了项目后期大量货物的运输问题,同时为物业的后期繁荣打下了坚实的基础,也让很多投资者看到了希望。 “政府的决心和企业的实际规划,让业界看到希望和未来巨大的升值空间。”坊间人士说。 突破发展瓶颈 青龙物流园成为区域行业“领头羊” “当项目一期取得了市场广泛欢迎之后,决策者把目光投向了如何将后续产品打造成行业领先地位的更高领域。”该项目负责人说,经过认真分析项目的现状,总结在开发过程中的经验和教训,逐渐拓展视野完善规划,项目的二期、三期不仅赢得市场的广泛认可,而且青龙物流园还成为四川省的重点工程之一,成为区域真正的“领头羊”。“在物流飞速发展的今天,青龙的交通、区位优势更是得天独厚。”项目负责人说,看到了行业广阔的未来,读懂了市场未来的走势之后,青龙人决定大干一场。 在2011年10月18日举行的第十二届西博会上,独具慧眼的四川青龙工业经济开发有限公司重拳出击,建设以大宗物流为主的物流集散、转运和配送中心,依托从成昆线上接驳的两条货运专线,以及得天独厚的公路交通优势,打造川西南最具活力的公铁联运综合物流园区。 2012年,随着天府新区规划建设大幕的开启,位于天府新区核心区和西南极的青龙物流园区乘势而上,成为天府新区三大物流园之一,建设再次提速。 当时,为了确保青龙物流园区的有序推进,在项目启动后,彭山经开区成立了专门的工作小组,提供全程服务,登记、办证、用地、用电、环评、管道等环节都由专人负责。尤其在铁路专用线路报批及建设过程中,市委主要领导高度重视并出面协调,彭山积极与铁路部门衔接,推动帮助园区获得有关部门的接轨许可证,保证了青龙物流园铁路建设的顺利进行。“因为有中化、中储粮等大型央企国企的抢先入驻,项目首期建成以来一直是满负荷运行”,彭山经开区相关负责人说,目前,园区入驻企业已达40多家,既有中化、中储粮、云天化、新疆罗布泊钾肥、四川农资、中邮物流等大型央企国企,也有像方格仓这样的新兴电子商务企业。“随着园区逐步运营,经济效益和社会效益也逐年攀升,园区税收连上新台阶,同时,解决了数千个劳动岗位,并以此带动周边经济的同步发展。”项目负责人说:“地方党委、政府和彭山经开区的大力支持与热情服务,增强了我们进一步在眉山开发和建设的信心和决心。” 填补市场空白 物流“引擎”成带动区域增长新亮点 “眉山青龙物流园称得上是目前四川地区首屈一指的物流‘航母’、物流‘引擎’。”坊间专业人士说,该项目的建成,不仅填补了市场空白,而且成为带动区域增长的新亮点,成为区域新的增长极。“青龙物流园自有两条年吞吐量超过600万吨的铁路专线、一座全机械化火车货站以及300余亩的西南超大货运堆场与300余万平方米的仓储设施,目前已经成型数十万仓储面积,形成西南地区独一无二的公铁联运物流园区。”该项目负责人说,青龙物流园经过多年不断的研究与开拓,整合公路、铁路、城际铁路、航空等快速交通通道于一体,又将铁路物流升级成为国际前沿的公铁联运体系,在调度、吞吐、管理及服务等方面都走在西南前列。 青龙物流中心货站是全品类到发车站,到发优势明显,仓储区安防、消防喷淋系统、转运设备、库管系统等设施齐备,可满足各类大型物资仓储配送需求,同时配有专用货运电梯、传输带、作业平台、龙门吊等,形成综合全程物流服务,实现西部遥遥领先的物流仓储成本性价比。 此外,在青龙物流园建设基础上,2000亩河南新乡现代公铁物流园已经开始修建,公司计划于5年内在全国布局5—8个大型公铁联运物流中心,实现全国公铁联运网络,届时货物统一调配运输,提高效率,进一步帮助客户大幅降低物流成本。 目前,青龙物流园以超大规模和完善先进的管理,吸引了一批又一批优质客户入驻,种种迹象表明,一个超大规模的物流“引擎”正在完成全国多个城市的布局。

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