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物流现状及发展趋势_物流配送管理

来源:物态网 所属分类:物流配送 标签:物流配送(98)

  8.4  物流现状及发展趋势
 
  8.4.1  中国物流现状
 
  物流,被业界称为“第三利润源”,被媒体称为“21世纪最大的行业”.被老百姓称为“金饭碗”。物流概念引入我国不过十几年,在这期问,许多的物流困区,物流企业应运陌生。现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。我国东部地区有许多城市在完成物流规划后,将开始招商引资;国家计委、国家经贸委将出台全国物流业发展总体规划没想与有关产业政策,对具备较强实力的物流企业予以扶持,地方政府特别是沿海一些省、市也将逐步出台支持物流业发展的相关政策;一部分工业与流通企业,特别是外商独资与中外合资企业为降低成本、提高竞争力,将首先释放大量的物流需求,,如家电、服装、汽车、日化、连锁零售、饮料、医药、烟草等行业,预计未来10年内,与物流相关的服务收入每年将有20%的增长幅度。那么,我们拿什么技术掌握这个领域的主动权呢?今天,相当数量的中国物流企业的老板尚不了解何谓现代物流技术,现代物流技术发展水平落后已成为制约我国物流产业发展的技术
 
  瓶颈。而现代化物流技术在物流领域中应用水平较低的现实,不仅影响其发展和市场规模的扩大,而且影响着整个行业的经营服务手段、运行方式、组织形式的创新和发展,制约着市场竞争程度和自动化水平的提高。因此,发展我国现代物流技术已成为摆在我们面前的当务之急。现代物流是提高企业经济效益的重要源泉.它以高新技术为基础的先进经营方式和管理方式,将有效地整合资源,降低成本,提高效率,进一步改善投资环境,扩大对外开放,促进国内物流业持续发展,加快流通现代化、规范市场经济秩序,加快企业及产业结构调整,大大提高整个社会生产力和市场竞争力。
 
  近年来,我国经济中出现的许多物流企业,主要由三部分组成。
 
  1)国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户——跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务;另一方面,针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供的服务。
 
  2)由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势,通过不断拓展和延伸物流服务,逐步向现代物流企业转化。
 
  3)新兴的专业化物流企业*这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位,成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。
 
  用第三方物流服务的比例较少。与此相反,在我国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快,是目前我国策三方物流市场的重点。但这些跨国公司在外包时也十分谨慎。
 
  4.客户外包物流的原因  首先是为了降低物流成本,然后是为了强化核心业务.第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。客户在选择第三方物流企业时,首先注重行业与运营经验即服务能力;第二注重品牌声誉;第三注重网络覆盖率,然后注重较低的价格。
 
  5.使用第三方物流的客户中,有超过30%的客户对第三方物流企业不满意  不满意最多的是物流供应商的信息技术系统很差,信息反馈有限;互相之间沟通不顺畅,供方不了解需方的情况变化;缺乏标准化的运作程序,导致各地区的服务水平参差不齐;无法提供整体解决方案等。
 
  6.分销商的外包量增加  第三方物流促使原材料供应以及物品销售都有广大幅度提高,分销商物流的外包量将从目前的略高于25%,增加到65%。
 
  8.4.4  我国第三方物流企业现状
 
  第三方物流企业发展很快,但面临一些共有的挑战,也存在各自的困难,许多第三方物流企业正在寻求合作,以提高服务能力。我国第三方物流企业基本上具有以下特点:
 
  1.不同的第三方物流供应商具有不同特点  不同的第三方物流供应商,有着各自的优势与劣势,并设立了不同的目标和方向。
 
  2.日前我国与外国第三方物流供应商在运营过程中,各有侧重  国外的第三方物流供应商主要关注进出曰物流,约占业务收入的70%,所以他们的服务客户98%是外商独资或中外合资企业等外国客户。我国的第三方物流服务供应商更注重国内物流的商机,其收入占总收人88吼,按调查企业分.56%为外国客户服务,44%为国内容户服务。
 
  3.第三方物流供应商认为,吸引物流需求客户存在三大障碍  一是生产与流通企业有较大物流能力,物流外包就意味着裁员和资产出售;二是客户对第三方物流缺乏认识;于是对现在的第三方物流企业能否降低成本,能否提供优质服务缺乏信心。
 
  4.国际物流供应商在我国寻找合作伙伴  大多数国际的物流供应商正在寻找在我国的合作伙伴,以获得迅速进入市场的机会,物流信息网,但迄今为止,他们很难找到合适的对等的本地合作伙伴。造成这一困难的原因在于国内的物流供应商,尽管非常希望从国际的向行那里获得行业运作的知识及其国际网络.但并不愿意让国际的合作方在他们的市场获得资产所有权和管理权。
 
  5.第三方物流供应商普遍希望改善我国当前的物流发展环境  我国的物流服务供应商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战,国外供应商认为“政府限制”是首丝挑战。诸如政策环境涉及运传许RJ、跨省运输、登记注册、税收政策和行、Lk标淮等。
 
  6.第=方物流供应商面临的挑战  第二方物流供应商普遍认为在我国第三方物流市场发展的初期,获取利润并快速成长足一件很难的事:第三方物流供应商吕先从提供基础物流服务开始,展示他们有能力把这些服务做得最好,随后才开始提供高附加值的服务。即使基础服务的利润率比较低,但只有道过把这些服务做好厂,才能说服顾客外包更复杂的整合的供应链管理。公开始利润率较低的时期,应当避免过度投资,侗应当购买一些必要的资产,以确保其对运百的控制和对客户的信誉度。物流供席商还市当在那些潜在的高利润的并且与其自身能力祁匹配的领域投资。如何在这些方面合理平衡,做出明智的选抒,将足在中国第三方物流市场制胜的法宝。
 
  8.4.5  我国物流发展趋势
 
  总的来说,我国的物流土要足在美国勺日本专家培养和理论影响r成长起来的,发展过程经过了较长的时间利曲忻的道路:我国物流企业只有/解丁自己和巨头的差队、洞察全球林化后,我国物流的发授超势才能在新的竞争和发展中寻求良机.真正快4加鞭地跟卜世界的步伐。那么世界物流经济的发展将呈现怎样的趋势呢?啊三大趋势将成为必然,也就是说把捉住丁这二大趋势也就把握住了未来物流发展的脉搏。
 
  1.趋势  :物流信息网络化  随着世界经济—体化和网络技术的发展,信息资源共事互通将成为企业发展壮大的必然手段,以网络系统提供服务可以产生特殊的规模经济效应,物流企业的投荒地域越广,客尸越多,就越有利于降低物流成本。
 
  2.趋势二:强强联于,提高自我  在经济学界竹个着名的“马太效应%定律:强者越强,弱者越弱。随着世界经济资源集户度的进一步加大,马太效应将越来越明显。一家独大的垄断在自由竞争的环境个已经成为一种“幻想”,强强联手将成为另个重要趋势。
 
  3.趋势三:供应链资源的转告  加人WTo以后,集成和第二方物流为特征的物流企业将对企业的服务供应链的整合成为了当务之急。以电子商务、供应链软件系统能力要求更加严格,

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