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921之后,大件运输过路费少了80%!只要大家心齐,运费必涨!

  从新GB1589发布到921新政的正式实行,可谓是几家欢喜几家愁,前段时间和大件运输的老板聊天,对新标拍手叫好,物流公司的司机也都真心觉得新政不错,为啥?省钱呀,实行新政后,大件运输的整个市场都走向规范化,只要按照新规来办理大件运输许可证,过路费最多能省80%,要知道大件运输之前交过路费可是上万上万的交,这一下变成几千几千的交,省下的可都是赚下的。
 
  其实不仅是大件运输市场能规范化,如果新政全国统一实行,整个货运市场那个也都会规范化,尽管很多车主都已经停运了,但是改拉货的还在拉,该赚钱的还在赚。
 
  新规刚实行的这两天,很多人都在观望或者试水。21号在高速路口的时候,一辆单排轿运车风风火火就开上来了,但是明显前面留出了很大空间,后面装的不规范,后面跟了好几辆小车停在收费站广场,就等着这辆车上高速,一看就是来试水的,如果成功上高速,意思就是可以超出车后立柱上高速的话,剩下的车就可以都多装两件了,准备进收费口的时候,就被路政拦下来了。
 
  拦下之后,又哼哧哼哧倒了半天车,倒回收费站广场之后又开始爬到二层装车,浪费了半天时间好不容易才上高速。估计这两天全国都这样,其实我觉得试水真没必要,你直接过去明明白白问问路政或者收费人员不就完了么?政策是上级给下发的文件,没必要为难你这一台车,也不会就放你这一台车上去。各个收费站、超限站早在前几日就开始宣传本省的政策,你非不信去试试,结果落个罚款、劝返卸货多不划算。
 
  如果货运市场规范化,大家都只能拉这么多,以后拒绝货主多拉的要求也好拒绝,但是可千万别再跟以前一样,你不拉我拉,你要9000我要8000就可以拉,那就还跟以前一样,运费怎么着也不好涨。
 
  记得以前一位相熟的司机说过,拉一车货,货主给8000,自己要价9000,几经争执,辛苦博弈,眼看就要9000就能拉走了,结果货主一个电话过来说是别人7500就能拉……这大兄弟气的呀,就差找那位司机说道说道了,但是仔细想想自己也没法说,总不能强制别人不拉吧,只能默默的认了载,之后再跟货主商量运费的时候也没有那么多的底气了,就怕活再被抢。
 
  ●  编者语:
 
  新政实施在很多人眼里是一件好事,也有很多人非常抵触。但是就目前来看,新政肯定是会长期实行的,既然改变不了就适应呗,能赚钱才是王道,厉害的人能迅速的适应发展的潮流并且可以赚到钱,各位卡友加油啊!(文/图 王雪洁)

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