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汽运限载运费上涨 煤炭铁路运输迎机遇

来源:物态网 所属分类:铁路运输 标签:铁路运输(100)

  中华铁道网消息, 9月21日超载超限整治开始后,煤炭公路运费普遍上涨。市场消息称,截止目前,榆林地区煤炭公路运费上涨近20%,涨幅达20-40元/吨。
 
  众所周知,公路运输机动灵活,适应性强,由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍,分布面也广,因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大,车辆可随时调度、装运,各环节之间的衔接时间较短。因此,不少企业都以其为主要运输方式。
 
  然而煤炭公路运费上涨后,使得很多之前走公路运输的用煤企业开始转向,投回铁路运输的怀抱,这促使铁路“黑货”运输又有了生机,铁路运输再次成为各下游用煤企业眼中的“香饽饽”。
 
  据了解,目前煤炭铁路发运主要集中在水泥厂、电厂、钢厂,由于车皮紧张,下游企业请车非常困难。有业内人士透露,从今年7月份开始,火车皮就开始紧张起来,超载超限执行后,企业间争夺车皮更是到了白热化阶段。
 
  业界为夺得火车皮东奔西走的背后,是利益所趋,超载超限整治开始后,火车发运确实要比汽运费用要低。
 
  以榆阳区到湖南衡阳为例,目前从榆阳区到湖南衡阳的公路运费为540元/吨,火车运费为320元/吨,榆阳区煤炭坑口价为390元/吨,车板价460元/吨,那么从榆阳区通过火车发往衡阳的到货价格为780元/吨;而通过汽车发运的到货价为930元/吨,即通过火车发运每吨可以便宜150元。试想运输一列车煤炭可节省的运费不可小觑。(来源:中国煤炭资源网)

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