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深度好文!铁路运输走出困境,这几个方法也许管用!

来源:物态网 所属分类:铁路运输 标签:物流常识(578)

  今天铁路货运运量走下滑趋势,主要由以下几点造成:
 
  1. 高速公路全国性的覆盖,使货物运输更快捷、直接、方便;
 
  2. 大型企业为了减少生产成本和运输费用,在各个省投资建立分厂;
 
  3. 货主一次物资托运,装卸次数太多,从发货地装车运到铁路货场卸车,再装上列车,到达收货站,先卸车,再装上汽车运到目的地卸车。全程6次装、卸。大大的增加了货主的运输成本;
 
  4.托运程序比汽车运输繁琐,铁路为了保证运输安全,一次托运,层层把关,使货主觉得麻烦。
 
  如何能扭转当前的货运形势,使货主称心的把货物托运到目的地?我建议:
 
  1.延伸铁路的运输服务,把集装箱运到货主托运点。装车作业由货主自己选择可以自己装车,也可以铁路派装修队去作业。减少运输过程中的装卸次数。在装车时,铁路派货运员监督装车作业,确保装车不违规。到达收货站后,连同集装箱一起送到目的地,卸车作业也由货主自己选择。这样,即减少了货主的运输成本,又减少了装、卸车占用的运输时间,加快了货物的托运速度。使铁路运输更快捷,货主的运输成本更低,货物托运更方便。
 
  2.在火车票背面打印(铁路货运热线:400-8XX-XXX)并注明:每次派集装箱汽车去接货前,只收取汽车去接货的来回路费,做为“保证金”。

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