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“物流跑跑”,***喊你回家吃饭

来源:物态网 所属分类:铁路运输 标签:物流资讯(255)

  2015年1月5日,山西号称最大的物流公司天和旺货运有限公司人去楼空,近千名委托该物流公司代付款的商户集体追讨货款。“今年我手里的物流公司一共跑了5家,损失了5万余元人民币。”一名商户讲,自2014年起,太原市已经有多家物流公司卷款跑路。
 
  新年伊始,物流公司跑路事件为物流行业带来了一次阴霾,不免让人对物流行业2015年的前景产生疑问。
 
  我们再来回顾下2014年:1月,海口顺达物流公司老板跑路;5月海口亚昌物流公司老板跑路;7月,南京顺达快运老板人间蒸发;11月,济南晨旭西北物流公司悄悄停业.......
 
  2014年以来频发的“跑路”事件是什么原因造成的呢?
 
  “物流行业门槛低,进入者良莠不齐。一开始公司想做好,当代收货款达到一定额度,从业者产生了一夜暴富的心态,就把诚信抛到了一边。”某物流园工作人员说。
 
  有法律界人士分析道:物流公司老板跑路现象频发,受害者众多,首先是由于物流行业缺乏行业监管,已有的物流协会无法对行业形成有效规范和制约。其次是准入门槛太低,“一桌一凳一电话”现象普遍,工商部门应提高注册门槛。另外,目前还没有专门针对物流行业的法律法规。物流行业发展比较快,而制度建设有点跟不上。物流公司老板跑路涉及的金额总数巨大,但具体到大部分货主金额就是几千到几万元,许多货主因此不愿意花时间精力和金钱去维权,这也让个别不法物流公司老板钻了空子。
 
  “我们深知代收货款的弊端,曾考虑过借助类似支付宝这样的第三方支付平台进行支付,可是很多老板都不懂网络支付的操作,暂时实现不了。”某发货企业负责人说。
 
  某物流业专业人士分析了中小物流企业“日子不好过”的现实困境:“从前关系型、资源型的企业运作模式已经不合时宜,人员管理、土地、燃油运输和人力成本增加,企业雪上加霜,再加上移动互联和智能物流的冲击,物流行业竞争加剧。中小物流公司的日子不好过,一些企业采取压低价格的方式,导致挣不到钱,资金链断裂,最终“卷款跑路”。
 
  从这些不同角度的观点可以看出,造成物流公司频发跑路事件的原因是多重的。其中最根本的原因是什么?
 
  物流行业到底是怎么了,频发的“跑路”事件让人不禁联想到了2014年沿海省份频发的企业老板跑路潮。
 
  从业人员素质低?这应该是一些传统服务业的普遍现象,“一夜暴富”的心态在各个行业都有体现。
 
  缺乏行业监管?是客观原因,但是貌似缺乏行业监管的行业也不少,比如经常出现的“食品安全”问题也是被经常冠以缺乏监管的原因。
 
  进入门槛低?大部分服务行业的门槛都不高吧?市场经济条件下,鼓励公平竞争,一个行业的进步和变革,正是由于行业的繁荣来推进的。
 
  代收货款的弊端。这个问题目前处于两难境地:不用吧,没有更好的方法;用吧,弊端太大,客观上促使了“卷钱跑路”现象的频发。代收货款的模式出现了这么多年,初期不失为一种好的服务模式。近年来弊端渐显,如果能找到一种更好的替代模式,对改善“跑路”状况客观上应该有很大的促进作用。
 
  物流行业竞争加剧,行业模式面临变革;中小物流行业日子不好过,资金链断裂。在小编看来,这应该是导致“跑路”问题频现的根源。毕竟,一个企业只要还能生存下去,还能赚钱,因为其他原因而“跑路”的可能性还是很小的。
 
  “跑路”问题的频现,本质上反映了目前物流行业的困局之重。不能适应物流行业变革的新趋势,改变落后模式、提高服务水平,在行业竞争日趋激烈的形势下,频发“跑路”现象其实是2014年以来物流行业变革与洗牌大形势下的一种极端表现。

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